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12月1日，在昆仑润滑油杯2016年“中国心”年度十佳发动机颁奖典礼举办同期，由《汽车与运动》杂志社、清华大学汽车产业与技术战略研究院、上海交通大学汽车工程研究院联合主办，中国石油润滑油公司鼎力支持的第二届中国汽车发动机技术大会在上海成功举办。
传递发动机行业声音 中国汽车发动机技术大会前身是中国汽车发动机产业沙龙，创始于2008年，设立之初是一个由政府部门、科研机构、整车企业、高等院校参与的闭门研讨平台，属于“中国心”年度十佳发动机评选的一个分主题环节。
“从去年开始，中国汽车发动机产业沙龙升级为技术大会，向业界展示和传递时下发动机技术潮流和发展水平，从而进一步实现‘中国心’十佳发动机评选要促进发动机行业技术进步这一宗旨。”《汽车与运动evo》杂志总编辑兼出版人周丽娟介绍，“中国心”年度十佳发动机评选不仅要评选出满足中国汽车市场需求的优秀发动机，还要引领行业技术趋势，引导消费者准确认识高品质发动机产品和技术，所以举办了中国汽车发动机技术大会并引入业内知名发动机企业和零部件供应商进行专业的技术分析和讲解，既有微观市场的剖析点评，又有宏观趋势的探讨交流。
《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁说：“国家对新能源汽车的补贴致使行业内出现了过度解读新能源汽车的声音，在这样的情况下，中国汽车发动机技术大会的召开就显得尤为及时，传递了传统发动机企业和专家的声音。现阶段，电池等技术仍未能出现革命性的突破，内燃机仍将在未来继续主导汽车动力市场。我们既要坚持传统发动机技术升级，又要以开放胸怀迎接新技术的挑战。”
在新形势下，汽车发动机技术变革日新月异，创新研发热点不断涌现，发动机企业准确把握产业关键技术和未来发展趋势的难度也在不断地加大，这就要求发动机企业必须及时跟踪世界汽车产业技术发展的最新方向，深入、准确地把握国内汽车产业发展实际。
周丽娟表示，《汽车与运动evo》将继续秉持开放的态度，将中国汽车发动机技术大会开展下去，坚持会议交流与技术展览同时、同地、同主题紧密结合，并邀请产、学、研等多方专家和单位积极参与，力争将中国汽车发动机技术大会打造成国内技术水平高、影响力大的综合性、国际化学术交流活动。
小排量、48V获关注 48V混合动力以及小排量涡轮增压机型的相关新技术成为了本届大会的讨论热点。
法雷奥动力总成事业部中国区研发总监Daniel Benchetrite认为，在中国汽车市场未来燃油限值要求日益严格的趋势下，48V混合动力技术将得到更好的发展。“法雷奥48V动力系统能有效降低20%以上二氧化碳排放和燃油消耗，并将于2017年在中国实现量产，生产成本还有降低空间。48V动力总成系统是一种非常灵活的动力总成节能减排方案，它适用于各种汽柴油燃料车型。”Daniel Benchetrite说。
吉利汽车动力总成研究院项目总监Hakan Sandquist表示，吉利汽车未来将推出1.0L 3缸、1.5L 3缸、2.0L 4缸发动机，采用冷却EGR、大于350bar的高压燃油直喷系统，符合小排量发展趋势，吉利也将重点开发48V混合动力系统。
来自日本本田技研的Akiwa Toshihiro 重点解析了本田新一代1.5L涡轮增压GDI发动机。这款小型化的VTEC TURBO发动机实现了涡轮在发动机低转速时即可介入，热效率达到了38%。
上汽通用泛亚驱动系统部王立新表示，泛亚重点研究了提高热效率并能降低油耗2%～3%的EGR系统、先进的减摩图层技术、降低传热损失的主动式智能热管理系统等。另外，通过采用无缸套缸体、发动机可变排量机油泵等技术提高发动机效率。
中国石油润滑油公司资深发动机机油技术专家李桂云表示，未来发动机发展方向对润滑油提出了节能、低排放、高可靠和延长换油期的要求，润滑油可从节能、抗氧化、清洁性、抗腐蚀、防磨损等性能上进行大幅提升。昆仑润滑油也将继续支持中国发动机产业的进步与发展，提供更多的针对克服早燃、节能降耗、兼顾排放等方面的解决方案。
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发表于 2016-12-15 11:32:32
