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“把技术提升到极致，把每件产品都当成是艺术品，我认为这就是工匠精神。”在被主持人问到如何理解工匠精神时，李万君是这样回答的....
精益求精的工匠精神
“把技术提升到极致，把每件产品都当成是艺术品，我认为这就是工匠精神。”在被主持人问到如何理解工匠精神时，李万君是这样回答的。转向架制造技术被列为高速动车组的九大核心技术之一。李万君凭借着对焊接技术的求索和钻研，填补了国内多项高速动车组、铁路客车、城市轨道客车转向架焊接操作方法的空白，先后进行技术攻关100余项。
2006年我国试制时速250公里动车组，列车转向架横梁与侧梁间的接触环口焊接成为决定动车组列车能否实现速度等级提升的核心部件，也成为制约转向架生产的瓶颈。李万君总结出“构架环口焊接七步操作法”，一口气焊完整个圆形接口，让外国专家也感到不可思议。如今这项“绝活”已成为公司技术标准。在李万君看来，“无论外国怎么进行技术封锁，都要想尽一切办法去革新和突破，这是中国高铁产业工人义不容辞的责任和担当。”
2015年初，公司生产我国拥有独立自主知识产权的高速列车———中国标准动车组，其中转向架焊接技术攻关的任务自然又落到了李万君的肩头。面对着新型的设计和工艺，李万君带领团队反复研究和论证，最终交叉运用平焊、立焊、下坡焊等多种操作技法完成了射线检测100%合格的目标。看到两列中国标准动车组以时速420公里完成会车试验的画面，李万君心中无比的自豪。
▌ 生产车间里的李师傅
每当李万君走在车间，此起彼伏的“师傅”声就会响起。2011年，他主持的公司焊工首席操作师工作站，被国家授予“李万君大师工作室”。多年来，他一边工作，一边编写教材，同时也承担了大量的技能培训任务，先后组织培训近160场，为公司培训焊工1万多人次，帮助他们考取各种国际、国内焊工资质证书2000多项。正是有了这些技艺高超的焊接高手，才满足了高速动车组、城市轨道客车、出口列车等20多种车型的生产需要，同时也为打造一批“大国工匠”储备了坚实的新生力量。
“现在的孩子大都是娇生惯养的独生子，而焊接工作又特别的累，当他们懈怠、偷懒的时候我就让徒弟们稍微想一想，我们现在正在从事的是什么样的工作。”李万君说。转向架焊接是承载车体重量，保证列车高速行驶时乘客生命安全的重要技术环节。“如今中国高铁事业正在党和国家的大力支持下飞速发展，需要每一名高铁人格外珍惜。”李万君想让他的徒弟们时刻认识到自己工作的意义。李万君的徒弟何岩说：“李师傅不仅向我们传授他的高超技艺，也在教我们做人的道理，教我们如何做一名合格的高铁工人。”
据统计，今年春运期间全国铁路预计发送旅客超过2亿人次。高速穿梭的列车不仅承载了乘客返乡与归途的希冀，也蕴含着以李万君为代表的高铁工人的技能和情怀。颁奖典礼上，李万君用几乎每天都紧握焊枪的手稳稳的举起奖杯，身后的屏幕竖起五个大字——“器成天下走”。
来源：央广网（记者刘源源 通讯员金万宝）
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发表于 2017-2-18 09:15:58
